| 2 cuotas de $10.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 3 cuotas de $6.666,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 6 cuotas de $3.333,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 1 cuota de $20.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 3 cuotas de $6.666,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 6 cuotas de $3.333,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 2 cuotas de $10.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $20.000,00 |
| 9 cuotas de $3.188,22 | Total $28.694,00 | |
| 12 cuotas de $2.589,83 | Total $31.078,00 |
| 9 cuotas de $3.681,78 | Total $33.136,00 | |
| 12 cuotas de $3.077,33 | Total $36.928,00 |
Fórmula para Ambientes Húmedos y Barro: Diseñado específicamente para ofrecer la máxima lubricación bajo condiciones extremas de lluvia, barro y humedad intensa.
Repelencia Total al Agua: Crea una película protectora duradera que no se lava fácilmente, evitando la oxidación de la cadena y protegiendo los componentes de la transmisión.
Protección Duradera sin Acumulación: A pesar de su viscosidad para clima húmedo, mantiene la transmisión limpia y reduce la adherencia de partículas y contaminantes del terreno.
Paso de Cambios Suave: Reduce la fricción entre eslabones, garantizando un funcionamiento silencioso y preciso del cambio en trayectos exigentes.
Marca: Chepark / BIC.
Modelo: BIC-535P.
Tipo de lubricante: Sintético de tipo húmedo (Wet Lube).
Contenido neto: 120 ml.
Uso recomendado: Cadenas de transmisión de bicicletas MTB, Gravel, Ruta, Urbano y e-Bikes en clima húmedo, lluvia o terreno embarrado.
Limpiar y desengrasar por completo la cadena antes de la aplicación.
Agitar el envase y aplicar una gota por cada eslabón en la cara interna de la cadena mientras se giran las palancas hacia atrás.
Retirar el exceso con un paño seco para evitar la acumulación excesiva de polvo.
Precaución: No aplicar sobre discos de freno, pastillas ni pistas de frenado. Evitar el contacto con las zonas de fricción de los frenos para prevenir la pérdida de capacidad de frenado.